深（shēn）汕（shàn）公路是深（shēn）圳東部重要的主幹道之一，但市民卻發現該公路一條全長近8公裏的路段雖設有20多個（gè）公交站點，卻無一有候車亭，導致乘客隻能冒雨（yǔ）或暴（bào）曬候車（chē），而這一矛盾在進入夏季後更加凸顯，並引（yǐn）起市人大代表的關注。10日，市交委表（biǎo）示，24個簡易公（gōng）交停（tíng）靠站將於年內完成改造。

　　市人大代表李彩珍表示，改造後的深汕公路（二（èr）期）是連接龍崗區、坪山新區、東部物流組團、東部（bù）工業組團和東部生態旅遊組團之間的重要主幹道，目前已建成通車1年多。但不少市民投訴稱，深汕公（gōng）路從（cóng）龍崗雙龍立交至坪山新區的建設路口段，全長7.7km（其中坪山段長（zhǎng）2.7km，龍崗段長5km），道（dào）路兩邊共有公交站點20多個，竟全（quán）部沒有候車亭，如果（guǒ）遇下（xià）雨或豔陽高照，沒（méi）有遮陽（yáng）擋雨（yǔ）的地方，乘客隻（zhī）能（néng）冒雨（yǔ）或頂著烈日候車。

　　“雖然深圳的（de）公（gōng）交候車亭全部（bù）采取BOT模式，即引進社會投資建（jiàn）設，但在沒有商家願意在此路段（duàn）投資建公交（jiāo）候車亭的情況下，運輸主管部門應學（xué）習深汕（shàn）公路坑梓（zǐ）段公交候車亭建設方法，采用"廣告投資商出一點（diǎn），政府出一點，沿途受益企業再（zài）出一點"的"3個1點"方式解決資金問題（tí）。”李彩珍（zhēn）說。

　　隨（suí）後，市交委表示，被市民投訴的深汕公路該路段，道路（lù）兩（liǎng）邊共有“坪山電子城(600658,股吧)”等（děng）26個公交停靠站。其中，坪山段有12個，龍崗段有（yǒu）14個。目前，僅有“坪山電子城”一對公交停（tíng）靠站（2個）為正式站，其餘24個公（gōng）交停靠站均為簡易站，“這24個站點將於年內完成改造”。

　　“龍崗段的14個簡易（yì）公（gōng）交停靠（kào）站目前已開展施工，近期就會完工。坪山段的10個（gè）公交站則納入坪山新區今年的改建計劃，目前"坪山國惠康"這一（yī）對站（zhàn）台正在施（shī）工，其他8個也將下達（dá）投資計劃，預計三季（jì）度完成招標，年底（dǐ）前完成”。